級進(jìn)模沖壓 鈑金加工 是一個(gè)復(fù)雜的過程。 因此，您希望準(zhǔn)確設(shè)計(jì)模具，以獲得所需的高質(zhì)量零件。

我們在本章中提供了幾個(gè)設(shè)計(jì)技巧，以幫助您完成整個(gè)過程。

其中許多因素是相互關(guān)聯(lián)的，因此應(yīng)同時(shí)做出有關(guān)每個(gè)因素的決策，這有時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)和結(jié)果的權(quán)衡。

通常需要多次原型運(yùn)行，以便在生產(chǎn)前完善設(shè)計(jì)。

第二節(jié)

順序設(shè)計(jì)/條帶布局

您的設(shè)計(jì)將確定零件的成型順序，包括成型工藝的數(shù)量及其相應(yīng)的模具。

這是一個(gè)復(fù)雜的過程，可能會(huì)帶來重大挑戰(zhàn)，因此與具有漸進(jìn)式?jīng)_壓經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師合作是一個(gè)優(yōu)勢。

• 條帶布局會(huì)影響您的成本、準(zhǔn)確性和質(zhì)量
• 順序應(yīng)適用于零件和材料厚度、材料屬性、所需的表面光潔度以及其他變量，例如不一致的源材料厚度和加工硬化
• 序列中的每個(gè)步驟都需要模具、拉伸深度或毛坯夾持力的規(guī)格
• 模具的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少弱化并便于維護(hù)
• 空工位有助于最大限度地減少模具弱化，并補(bǔ)償對帶材拉拔或移動(dòng)的擔(dān)憂
• 空站最初允許在以后添加操作
• 當(dāng)帶材上的力分布不均勻時(shí)，當(dāng)壓力機(jī)接合時(shí)會(huì)發(fā)生移動(dòng)或傾倒，導(dǎo)致模具損壞，從而影響零件之間的一致性和質(zhì)量。序列設(shè)計(jì)應(yīng)考慮此因素。
• 零件可能需要以與顆粒成一定角度的方向在帶材上定向，以避免與顆粒形成時(shí)有時(shí)會(huì)發(fā)生的開裂和疲勞。如果需要嚴(yán)格的公差，這一點(diǎn)尤其重要。在這種情況下，有更多的材料浪費(fèi)。
• 調(diào)整帶材上的零件方向，使其進(jìn)給時(shí)間盡可能短，尤其是在使用帶有窄帶材的重材料時(shí)。這有助于飼料運(yùn)行更輕松、更快捷。

第三節(jié)

載體:網(wǎng)/條/帶

通過級進(jìn)式?jīng)_壓模具承載零件的材料有時(shí)稱為載體，或腹板、條帶或扎帶。

它將零件連接并運(yùn)輸?shù)矫總€(gè)模具站。有幾種不同類型的載體允許對零件進(jìn)行不同的過程。

• 在零件寬度內(nèi)設(shè)計(jì)載體可最大限度地減少在工藝中包含額外材料的需求
• 載體寬度應(yīng)至少為材料厚度的 2 倍
• 較大的芯片可能需要更大的載體寬度，以便于將帶材推過芯片
• 如果使用多個(gè)托架，請嘗試設(shè)計(jì)一致的長度，以防止條帶扭曲
• 設(shè)計(jì)足夠長的托架，以適應(yīng)任何沖壓操作期間所需的任何拉伸或彎曲。這些回路應(yīng)設(shè)計(jì)為盡可能大的半徑，但仍允許任何必要的間隙
• 嘗試將托架固定在可以輕松去除的位置，并且可以解決由此產(chǎn)生的任何毛刺
• 當(dāng)大型零件由薄材料制造時(shí)，使用加強(qiáng)筋珠在載體或噴槍形成邊緣

第四節(jié)

中心

• 由零件中心附近的金屬條形成
• 狹窄的中心載體允許在整個(gè)零件周圍形成
• 寬中心托架僅允許在零件側(cè)面成型
• 通常產(chǎn)生最少的廢料
• 在兩個(gè)點(diǎn)連接到零件 – 一個(gè)靠近中心，一個(gè)靠近零件外部
• 載體不超過零件寬度

第5節(jié)

外部

• 附著在零件外部，通過修剪、切口或沖孔形狀形成以進(jìn)行繪圖
• 允許在帶材中心附近成型
• 升降導(dǎo)軌通常用于供給和平衡帶材

第6節(jié)

單側(cè)

• 僅連接到零件的一側(cè)
• 允許在三個(gè)側(cè)面成型，并最大限度地接近成型零件
• 提起和送入帶材時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)問題
• 通常需要沿帶材中心的升降機(jī)將其送入模具
• 如果向下形成幾個(gè)大法蘭，則提升可能很困難
• 可能是對齊問題，因?yàn)榱慵車藜袅舜罅慷嘤嗟牟牧?。為避免此問題，請?jiān)黾訔l帶的寬度，以便在托架側(cè)面也可以進(jìn)行修剪。

第7節(jié)

進(jìn)料高度和帶鋼提升

進(jìn)給高度定義為必須提升帶材才能進(jìn)入下一個(gè)模具的量。

即使是扁平件，也需要輕微的抬升才能打破模具的油封。

帶材升降機(jī)用于支持帶材從一個(gè)模具到另一個(gè)模具的過程。

• 設(shè)計(jì)時(shí)盡可能減少提升，因?yàn)樘嵘黾恿肆慵圃焖璧臅r(shí)間
• 提升量應(yīng)考慮必要的間隙，以防止卡在下一個(gè)模具上。例如，彎曲過程要求將零件提升到足夠高的位置，以清除產(chǎn)生彎曲的模具
• 提升高度越高，振動(dòng)或反彈影響帶材方向的可能性就越大
• 條帶升降機(jī)之間的下垂會(huì)導(dǎo)致托架屈曲
• 間隔太遠(yuǎn)的線軸升降器會(huì)導(dǎo)致薄材料無法保持平整，從而影響飛行員定位
• 杠鈴升降器可以在兩個(gè)部件之間運(yùn)行距離，為薄材料提供更好的支撐，并有助于防止下垂
• 旋轉(zhuǎn)帶材上的零件使其與谷物成一定角度有助于減少所需的升力。如果所有表單的方向都相同，則可以向上制作表單。這可能會(huì)給模具和材料帶來更多成本。

第8款

導(dǎo)向器

導(dǎo)向器對漸進(jìn)式?jīng)_壓過程非常重要。它們用于在加工過程中將帶材對齊并固定到正確的位置。

導(dǎo)向器的數(shù)量及其位置會(huì)影響您使用的材料和載體類型。

• 包含孔的零件可以使用這些孔作為試點(diǎn)，如果它們足夠大。如果孔是為嚴(yán)格公差而設(shè)計(jì)的，則將其用作導(dǎo)向器可能會(huì)導(dǎo)致一些伸長率和缺陷
• 在載體上間隔的導(dǎo)向器可以設(shè)計(jì)為考慮任何伸長率，因此可以實(shí)現(xiàn)零件公差
• 如果需要兩組導(dǎo)向器，請同時(shí)打孔以獲得更好的準(zhǔn)確性

第9款

退出模具

在設(shè)計(jì)最終模具如何完成零件時(shí)，需要考慮特殊因素，包括帶材上設(shè)計(jì)的方向、載體類型和整體模具順序。

• 梯形圖通常是拆卸零件的最簡單方法，可能不需要切割模具
• 脫落器引腳可用于將零件從最后一個(gè)模具上移開
• 較重零件的順序可能使它們在最終模具上略微失去平衡并脫落
• 任何向下的形狀或法蘭都需要間隙，以便將零件從模具中取出
• 向上設(shè)計(jì)的法蘭或形狀通常會(huì)因帶材的進(jìn)度而從最終模具中掉落

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